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Le libre échange, réponse au pétrole cher |
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Trémeau Bernard - mercredi 11 juin 2008 Pour de multiples raisons, le prix du pétrole a brutalement augmenté. Des raisons essentiellement d’origine politique. En effet, dans les pays producteurs de pétrole, les hommes au pouvoir ont tendance à mettre dans leurs poches une part importante des royalties versées par les compagnies pétrolières et leur peuple qui n’en profite pas a tendance à se révolter. De véritables émeutes ensanglantent actuellement dans le monde entier de nombreux pays producteurs de pétrole. Mais il y a aussi des raisons techniques : les réserves de pétrole sont épuisables au terme d’une cinquantaine d’années. Tout le monde le sait. Si ces raisons techniques étaient seules à jouer, l’augmentation des prix aurait été bien plus faible. Le prix de l’essence a donc augmenté en France. Les marins pêcheurs français doivent vendre leurs poissons plus cher. Les transporteurs routiers français doivent faire payer leurs clients plus cher. Le libre-échange économique permettrait au marché de retrouver en quelques semaines le prix d’équilibre entre producteurs et consommateurs. Malheureusement, c’est impossible. Car, depuis cinquante ans, les gouvernements français ont mené de front deux politiques totalement inconciliables. Ils ont d’abord augmenté avec une régularité remarquable les charges pesant sur nos entreprises. Les différentes taxes écologiques sorties en 2008 étant la dernière mouture de cet acharnement fiscal. La France est ainsi devenue champion toutes catégories des contraintes économiques pesant sur ses marins pêcheurs et sur ses chauffeurs routiers. Ils ont ensuite ouvert totalement la France aux poissons venant de pays imposant moins leurs marins pêcheurs ou aux camions venant du Luxembourg ou d’Allemagne. Imaginons que, pour des raisons qui lui sont personnelles, la France décide un beau jour que tous les joueurs des équipes françaises de football devront porter un maillot de plomb pesant 20 kg. Tant que les matchs se disputeront uniquement entre deux équipes françaises, le fait d’obliger tous les joueurs français à porter des maillots de plomb pesant 20 kg ne perturbera finalement pas leur compétitivité. Les dés ne sont pas pipés, on ne sait pas avant le match qui gagnera. Par contre, quand vous enverrez l’équipe de France jouer dans le Mondial contre l’équipe d’Irlande qui habille ses joueurs avec un maillot en coton, tout le monde sera certain d’une chose : l’équipe de France perdra. Il serait fou de parier sur elle. Telle est l’impossible situation de nos marins pêcheurs, ou de nos transporteurs routiers. Nos énarques et nos hommes politiques savent bien qu’ils sont incapables de gagner. Ils leur offrent depuis longtemps déjà de l’essence détaxée, ils diminuent leurs charges sociales, ou ils leur donnent des subventions. Malgré cela, ils ne sont toujours pas compétitifs. Les transporteurs routiers étrangers envahissent les routes françaises. Si vous en doutez, amusez-vous à regarder les plaques minéralogiques des camions que vous dépassez. Vous constaterez que la proportion des camions étrangers augmente régulièrement. Elle dépasse aujourd’hui 60 %. Quand on se sait condamné à la mort économique du fait des incroyables erreurs commises par les hommes au pouvoir, on éprouve un immense sentiment d’injustice. On ne respecte plus le pouvoir qui vous tue. On bloque les ports, on bloque les autoroutes, on bloque les raffineries de pétrole. On oblige ainsi l’État à céder, à accorder un avantage supplémentaire. Et l’État cède. Comme la violence a payé, on a toujours une base qui en demande un peu plus. On recommence… Puisque ça marche, les paysans, les chauffeurs de taxi ou les infirmières à domicile manifestent à leur tour. Au nom de quel principe démocratique accorder aux uns et refuser aux autres ? Il y a qu’une seule solution logique : abaisser brutalement les taxes pesant sur les entreprises françaises en dessous des charges pesant sur les entreprises allemandes. Il y a urgence ! Partager cet article sur Facebook Recommander cet article sur les sites de syndication d'information :  7 commentaires - Ecrire un commentaire |
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