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Les aéroports : illustration du mal français |
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Trémeau Bernard - mercredi 30 juillet 2008 Depuis 1969 et la marche vers une monnaie unique, la France a décidé d’ouvrir ses frontières aux produits étrangers. Nos entreprises sont ainsi mises en concurrence avec les entreprises allemandes, belges, ou italiennes. Mais les responsables politiques français ignorent totalement une réalité économique toute simple : quand un pays impose ses entreprises plus qu’un autre, les produits fabriqués dans ce pays coûtent plus cher que dans les autres pays. Les entreprises de ce pays ne sont plus compétitives. Les clients vont ailleurs. Les investisseurs suivent. Les politiques français ont commis une grave erreur au départ : ils ont ouvert nos frontières sans réduire les contraintes économiques pesant sur nos entreprises. Ils ont ensuite commis une deuxième erreur : ils ont fortement augmenté ces contraintes depuis 1969, alors que les autres pays unis dans le Marché commun réduisaient au contraire ces charges. Un exemple chiffré des conséquences prévisibles de ce comportement illogique vient de sortir. C’est l’influence néfaste des taxes pesant sur les aéroports français. Deux rapports officiels viennent d’être publiés. L’un le 18 juillet, par le « Conseil National du Tourisme », présidé par M. Jacques Sabourin. L’autre, intitulé « transport aérien et développement touristique », a été remis le 21 juillet à Hervé Novelli, secrétaire d’État chargé du tourisme. La sortie de ces deux rapports officiels coïncide avec la publication par la compagnie irlandaise Ryanair des prix des billets d’avion vendus dans les aéroports européens. La France a multiplié les taxes pesant sur ses aéroports. Citons quelques taxes particulières. La police de l’aéroport n’est pas payée par l’État, mais par l’aéroport. Les nuisances sonores de l’aéroport sont taxées, pour aider les riverains à se protéger du bruit. Une « taxe corse » permet d’aider les populations corses ayant des difficultés particulières du fait de leur éloignement. Citons aussi la « taxe Chirac » sortie seulement le 1er juillet 2006. Taxe permettant d’aider les pays pauvres. Trois fois plus de taxes en France! La compagnie irlandaise Ryanair donne les chiffres suivants. Un billet d’avion de 44 euros supporte en France des charges de 25 euros, alors qu’elle n’en supporte que 7 dans le reste de l’Europe. L’aéroport étranger touche donc 37 euros, quand l’aéroport français n’en touche que 19. Nos aéroports perdent leurs clients et n’ont plus les moyens d’investir. Les résultats sur l’économie sont parfaitement chiffrés par ces différents rapports. Tandis qu’en 2007, la croissance du trafic aérien a été de 8,8 % en Europe, la croissance du trafic en France n’a été que de 4,9%, bien en-dessous de la croissance mondiale qui est de 6,9%… La croissance du transport aérien lié au tourisme a été très forte en 2007, selon Raynair. Elle a été de 37 % vers l’Espagne, de 30 % vers l’Italie et seulement de 10 % vers la France. De nombreux Français considèrent encore que le transport aérien est un produit de luxe. Les Français les plus pauvres ne peuvent pas prendre l’avion. Leurs représentants n’hésitent donc pas à taxer les aéroports. La taxe Chirac datant de 2006 seulement est l’exemple le plus démonstratif de ce comportement. Cette taxe, inspirée par la générosité, fait croire que ce sont les riches qui vont payer. En fait, combinée avec toutes les autres taxes, elle réduit fortement l’activité de nos aéroports et dirige les touristes vers d’autres pays que la France. Elle nous appauvrit tous. Cet exemple chiffré montre de façon concrète les conséquences normales d’un comportement ignorant superbement les réalités économiques ! 7 commentaires - Ecrire un commentaire |
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