TVA, charges sociales et financement des retraites |
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Trémeau Bernard - mercredi 07 juillet 2010 Les Américains n’ont toujours pas compris les mécanismes monétaires qui produisent des bulles financières ou immobilières et ils les font exploser. Les Français, de leur côté, n’ont toujours pas compris pourquoi la TVA sociale était préférable aux charges sociales pour financer les retraites… Actuellement, l’industrie automobile allemande est en plein boum. Elle manque de main-d’œuvre… Car elle a beaucoup de clients dans le Marché commun et dans le monde entier. Alors que l’industrie automobile française connaît de sérieux problèmes avec la cessation des primes à la casse. La productivité est identique en Allemagne et en France. Les constructeurs d’automobiles français ne semblent pas moins performants que les constructeurs allemands. Le prix de construction d’une petite Volkswagen est identique au prix de construction d’une petite Peugeot. Disons 6 000 euros. Mais intervient alors le problème du financement de la retraite. Il faut environ 500 euros par voiture pour cela. Avant 2002, les gouvernements allemands et français finançaient de la même façon ces 500 euros. Ils imposaient tous les deux les entreprises de 500 euros par voiture. Et, une fois cet impôt payé, le prix de revient de la voiture restait identique en Allemagne et en France : soit 6 500 euros. Mais le 1er avril 1983, M. Mauroy décida d’avancer l’âge de départ à la retraite de 65 à 60 ans. Ce qui augmenta de façon importante les impôts payés par les entreprises françaises, sans augmenter les impôts en Allemagne. La concurrence entre la France et l’Allemagne
Puis, le 13 juin 1998, Mme Aubry a décidé de réduire la durée du travail de 39 heures à 35 heures. On travaille désormais bien moins longtemps en France qu’en Allemagne pour financer la retraite. En plus, elle le fit sans diminuer les salaires versés aux employés. Ce qui correspond à une augmentation de salaires de plus de 11 % survenue uniquement en France. Pour couronner le tout, le 1er janvier 2005, le gouvernement du socialiste allemand Schröder décide, avec la quatrième loi Hartz, de supprimer l’impôt payé par les entreprises allemandes pour financer les retraites et de le remplacer par la TVA, taxe inventée par les Français et payée par les consommateurs. La conséquence pratique de cette dernière réforme est très simple. Les voitures allemandes seront livrées en dehors de l’Allemagne au prix de 6 000 euros. Alors que les voitures françaises seront toujours livrées en dehors de la France au prix de 6 500 euros. Tels sont les problèmes actuellement posés par le financement des retraites. Soit l’Allemagne accepte de revenir à un impôt taxant les entreprises, soit la France accepte d’imiter l’Allemagne en instituant la TVA sociale. La France peut aussi quitter la zone euro… 5 commentaires - Ecrire un commentaire |
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