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Taxe carbone : l’erreur de Jean-Louis Borloo |
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Trémeau Bernard - lundi 03 août 2009
rechauffement-climatique
Réchauffement climatique exige, Jean-Louis Borloo veut mettre en place un nouvel impôt : la taxe carbone. La France veut être à la pointe du combat dans la lutte contre le réchauffement climatique. Bravo. Mais attention…
1/ Le réchauffement climatique a aussi une origine naturelle. Depuis que la terre existe, le climat évolue de façon cyclique. C’est évident.
Il y a 40 000 ans, quand les hommes se sont installés dans les grottes du centre de la France, les glaces recouvraient alors l’Angleterre et le nord de la France.
Vers 1 200 avant J.-C., le Sahara était une terre fertile où gazelles, lions ou éléphants trouvaient en abondance la nourriture dont ils avaient besoin. Cette nourriture y a attiré les hommes.
Vers l’an mil après J.-C., l’herbe poussait en Norvège, donnant de la nourriture à un peuple dynamique, les Vikings. Ce peuple, sachant se battre et fabriquer de solides bateaux, a conquis l’Angleterre, la Normandie et même l’Amérique. Quand ils ont navigué le long du Groenland, de belles prairies le recouvraient : ils l’ont appelé groen land, « la Terre Verte ».
La taxe Borloo concernera uniquement le réchauffement climatique d’origine artificielle et ne touchera pas au réchauffement climatique d’origine naturelle qui poursuivra son évolution.
Les parts du naturel et de l’artificiel sont très difficiles à déterminer avec précision.
2/ Avec la taxe carbone, Jean Louis Borloo veut modifier le comportement des consommateurs français : il veut pousser les Français à acheter des voitures moins gourmandes en carburant, ou à mettre un double vitrage sur les fenêtres de leur maison.
Plus la taxe sera lourde, plus il obtiendra ce comportement. Mais en les obligeant à réduire leurs autres dépenses.
Il poussera aussi d’autres Français à ne plus utiliser leur voiture. Aller travailler à bicyclette quand on habite à 10 kilomètres de son entreprise, ç’est peut-être très « écolo », mais c’est long et ce n’est pas drôle les jours d’orage. La taxe carbone entraînera alors une régression du niveau de vie.
3/ La taxe carbone augmentera automatiquement le coût de tout ce qui est transporté par camion. Elle poussera donc les entreprises à utiliser la SNCF. Ce qui renflouera un peu « Fret SNCF » et ce qui sera écologiquement bon, puisque l’électricité est, en France, essentiellement d’origine atomique. Mais le coût de tout ce qui est transporté augmentera, notre niveau de vie baissera.
4/ Jean-Louis Borloo appliquera aussi la taxe carbone aux entreprises. Il semble ignorer que, depuis 1999, la France a une monnaie commune qui la lie à 17 pays européens. Et que, depuis 2002, le déficit de sa balance commerciale s’accentue chaque mois un peu plus.
Nos entreprises sont obligées de délocaliser pour rester compétitives. Ce sont les taxes qui poussent à délocaliser.
En principe, on n’appuie pas sur la tête de quelqu’un qui se noie.
5/ La France est le pays d’Europe qui impose déjà le plus ses entreprises. Cette surimposition est le principal responsable du chômage qui élimine du marché du travail plus de 20 % de nos jeunes.
Les produits pétroliers subissent déjà la TVA (taxe sur la valeur ajoutée) et la TIPP (taxe intérieure sur les produits pétroliers). Croit-on réellement qu’en ajoutant la TC (taxe carbone), on va redresser la barre ?
Le succès des écologistes aux dernières élections pousse le gouvernement à montrer qu’il est encore plus écologique que tout le monde. Il le prouve en ajoutant un impôt de plus. Malheureusement, cet impôt supplémentaire va diminuer le niveau de vie des Français et augmenter le nombre des chômeurs.
Il ne fallait pas mettre une taxe supplémentaire sur les produits pétroliers. Il fallait au contraire réduire les taxes des voitures écologiques ou des fenêtres à double vitrage.
Mais créer une taxe, c’est augmenter son pouvoir et supprimer une taxe, c’est réduire son pouvoir…
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Accidents
4 275 personnes ont été tuées dans un accident de la route en France métropolitaine, au cours de l’année 2008, soit une baisse de 7,5 % par rapport à 2007. Le nombre de blessés s’est, quant à lui, élevé à 93 798, contre 103 201 en 2007.
Chiffres significatifs
Constructions > La France a délivré 401 996 permis de construire pour des logements neufs entre juin 2008 et mai 2009, soit une diminution de 32,2 % par rapport aux douze mois précédents.
Réseau > La France compte 629 000 kilomètres de voies communales ; 377 000 kilomètres de routes départementales ; 9 747 kilomètres de routes nationales ; 10 901 kilomètres d’autoroutes (dont 8 279 d’autoroutes concédées).
Bac > La session 2009 du baccalauréat réunissait 622 322 candidats, dont 53 % pour le bac général, 26 % pour le bac technologique et 21 % pour le bac professionnel.
Soutien > Au cours de l’année scolaire 2008-2009, 725 434 collégiens, soit environ le tiers d’une classe d’âge, ont profité du dispositif de soutien scolaire mis en place par le gouvernement Fillon en 2007.
Prison > Début juin, les prisons françaises contenaient 63 277 détenus. Soit une baisse de 6,7 % en un an. Sur ces détenus, 46 865 étaient condamnés et 16 412 prévenus. À noter : les prisons françaises ne disposent toujours que de 52 535 places – ce qui signifie que la surpopulation carcérale atteint 120 % environ…
Turquie > La Turquie comptait 15,8 % de chômeurs à la fin avril, contre 11,9 % « seulement » début 2008 ! |
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