Manifs du 4 octobre un jeu d’entartage

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Grèves :
Le non-service garanti !

Mardi 4 octobre, les Français en général et ceux qui habitent les grandes agglomérations en particulier seront, une nouvelle fois, pris en otages par les para-fonctionnaires des sociétés nationalisées de transports en commun, au premier rang desquelles figurent la SNCF et la RATP.

Les premiers responsables du chaos prévisible sont bien sûr les syndicats qui organisent ce « mouvement social », avec pour principal souci la défense des « avantages acquis » et de plus en plus abusifs de la fonction publique.
Mais une lourde responsabilité incombe aussi au gouvernement et, au premier chef, à Gilles de Robien, ministre des Transports de Jean-Pierre Raffarin, nommé à l’Education nationale par Dominique de Villepin, sans doute pour récompenser ses brillants états de service.

C’est en effet à ce ministre que l’on doit l’enterrement des propositions de loi sur le service garanti en cas de grève dans les transports publics, respectivement déposées en juillet 2002, puis en septembre 2003, par les députés Jacques Kossowski et Christian Blanc.
On se rappelle que ces deux textes, activement soutenus par les Contribuables Associés, avaient l’un et l’autre recueilli la signature de la majorité absolue des députés. Par ailleurs, tous les sondages, à l’époque, montraient que les Français plébiscitaient ces mesures : pas moins de 81 % d’entre eux s’y déclaraient favorables ! Au demeurant, les députés, en présentant leurs propositions de loi, tentaient de faire aboutir une promesse électorale formulée dès mars 2002 par Jacques Chirac lui-même.

Et pour cause ! En même temps que la perspective d’une légalisation du service minimum dans les transports en commun s’éloignait la possibilité pour le gouvernement d’imposer une véritable réforme de la fonction publique. Le vote des propositions Kossowski et Blanc aurait fait sauter le principal verrou qui l’empêchait. Ce verrou, le gouvernement Raffarin et son ministre des transports l’ont volontairement maintenu.
Les conséquences sont là. Parce que les syndicats n’ont rien à craindre des rigueurs de la loi, ce sont les Français qui vont subir, une fois encore, la loi des syndicats.

Pis encore : alors que la dette publique ne cesse de croître et que le déficit public demeure à un niveau qui défie le bon sens – mais dont l’actuel ministre de l’Economie se félicite ! – le gouvernement renonce au seul moyen qui reste en son pouvoir pour réduire durablement la dépense publique : mettre à profit les départs à la retraite dans la fonction publique pour diminuer les effectifs des fonctionnaires. Pas question de risquer, à un an et demi de l’élection présidentielle, une grève de longue durée dans les transports en commun ! Le verrou est toujours là. Qui osera le faire sauter rendra un fier service à notre pays.